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本溪康明斯發動機修理方艙設計【康柴發電機】

來源:康柴發電機 更新時間:2021-01-12 12:45:31

以下是本溪康明斯發動機修理方艙設計【康柴發電機】的詳細介紹內容:

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缸體

   (1)連桿軸承

帶有仁CM850的ISC發動機上下軸瓦共用一個連桿軸承。除使用了更窄的底座以適應曲軸圓角半徑的改變外、其結構與以前的生產用軸承相似。

   帶CM850的ISI.發動機上下軸瓦使用的軸承不同。(3)油箱須配備面蓋板、油位表、充油管密封帽、防火器、通風帽、滴盤、排渣管、油位開關、溢流管,人油口,存油量計等。上軸承采用高等級材料,可經受更高的汽缸壓力帶來的更大的力。此型軸承同樣變窄以適應曲軸圓角半徑的改變。在ISL發動機上,下軸承采用比上軸承等級低的材料制成,如果將下軸承安裝在上軸瓦會導致故障、為便于識別、在上軸承背面標有“UPR”標記。

   (2)斷面分裂式連桿

   對于帶CM850的ISL發動機,其連桿仍采用傾斜剖分式設計,但連桿與連桿蓋之間的表面不再加工。2007年ISDe、ISLe,同步進行零部件國產化,逐步推廣城市公交客戶適應性開發。斷面分裂式連桿即采用高能沖擊分離連桿蓋,從而在每個連桿蓋上形成獨特的表面。連桿與連桿蓋表面必須能夠避免損壞;在清潔之前,必須重新裝配連桿蓋和連桿。斷面上的任何損壞都會導致連桿螺栓上產生不正確的轉矩。

   (3)活塞冷卻噴嘴

    帶CM850的ISC和ISL發動機配備J形活塞冷卻噴嘴。噴嘴外形與帶有CM554的ISL發動機的噴嘴相似,僅在機油噴射瞄準方面做了少量改動以提高活塞冷卻效果.標準螺栓固定了活塞冷卻噴嘴,替代了空心螺栓以提高強度和機油流量。

   (4)曲軸/凸輪軸轉速傳感器和信號環

   初級(主)轉速信號環被從內部拆下,并安裝到曲軸上。新型信號環可為康明斯共軌燃油系統提供更高的轉速分辨率。為計算發動機轉速和位置,在發動機進氣側的缸體后部安裝了一個傳感器。次級(副)信號環被鑄在凸輪軸齒輪內,次級傳感器位于齒輪室背面。

因為形狀不同,初級和次級速度傳感器不能互換、且有不同的零件號。

1)曲柄連桿機構

曲柄連桿機構固定在機體之上,是發動機實現工作循環,完成能量轉換的主要運動零件(熱能轉換為機械能)。(7)當發電機組達到額定頻率和電壓時,須發出信號使“正?!睌嗦菲鲾嚅_而使“備用”斷路器閉合。其組成可分為活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。其中活塞組由活塞、活塞環和活塞銷組成、而連桿組由連桿、連桿螺釘(栓)和連桿軸承構成。曲軸飛輪組則由曲軸、飛輪和扭轉減振器等組成。

(2)配氣機構

   配氣機構的功能是按內燃機工作循外的要求,定時啟閉各缸的進排氣門,保證混合氣或新鮮空氣及時充入氣缸,在壓縮和膨脹過程中,維持燃燒室的密封,并及時排除燃燒后的廢氣。為計算發動機轉速和位置,在發動機進氣側的缸體后部安裝了一個傳感器。包括氣門組和氣門傳動組。氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等件,氣門傳動組包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件。

3.定子和轉子

   定子是交流發電機中固定不動的部分,可以是電樞,也可以是磁極。對于旋轉磁極式發電機,其定子組件就是電樞組件;而對于旋轉電樞式發電機,其定子組件則為磁極及其勵磁繞組等組成的磁極組件,

   轉子是發電阻的旋轉部分.可以是發電機的磁極,也可以是發電機的電摳。對于旋轉磁極式同步交流發電機,轉子部分通常由磁極鐵芯、勵磁繞組、轉軸及附件組成。

4.電壓調節器AVR

當發電機轉速發生變化時,電壓調節器可自動改變發電機勵磁電流,確保輸出電壓恒定。常見的電壓調節器有SX460型、SA465型、SX440型、SX421型、MX341型、MX321型等。

蓄電池

   蓄電池一般為鉛板式,每只為12V,由6個單格組成,主要作為啟動電動機的直流電源。柴油機工作時由充電發電機向它充電,柴油機不工作時可用外接電源向其充電。

3·9發動機加熱器

電加熱器采用AC 380V電源,結構簡單,安裝方便,可向柴油機的水、機油和燃油三個系統供熱。冷卻水是直接由電加熱器加熱的。而機油和燃油是以熱交換器內的水為載熱體,通過熱交換進行循環加熱的。

3.10發電機組的控制和保護及其附屬設備

3.11控制屏

    為DSE 550控制器的控制屏,應具有檢測、控制、警報等功能。具備RS232、RS485通信接口,提供標準Modbus通信協議及上位機??刂破翞槲㈦娔X控制,帶液晶數字顯示屏,應能承受機械、電氣振動,電和熱應力及在正常運行情況下可能遭受的濕度影響。且須具有防電磁波干擾、具有故障儲存、實時報警和系統自診斷功能。配有保護裝置以避免控制電路短路所引起的后果。

以上信息由專業從事康明斯發動機修理的康柴發電機于2021/1/12 12:45:31發布

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